車載攝像機是ADAS（高級駕駛輔助系統）的中心傳感設備，眼下全球智能駕駛迎來了 L2 向L3/L4逾越的窗口，對攝像機的搭載量將從3~8顆增加到8~12顆，據CINNO Research預測，2025年中國市場乘用車載攝像機搭載量將超1億顆，2021年到2025年的年復合增長率將到達CAGR 21%。
目前，車載攝像機主要分為前視、環顧、后視、側視、內置攝像頭。
其中，前視攝像機主要裝置在前擋風玻璃上，普通搭載1~4個單目/雙目攝像頭，用于完成前車防撞預警（FCW）、車道偏離預警（LDW）、交通標志辨認（TSR）、行人碰撞預警（PCW）等功用。
車載前視攝像機依據功用能夠分為前視主攝像機、前視窄角攝像頭和前視廣角攝像頭。前視主攝像機在L2級ADAS中作為主攝像頭運用；前視廣角攝像機的主要作用是辨認近間隔物體，可用于城市道路工況、低速行駛等場景；在后續8百萬像素鏡頭大范圍裝車后，大約率會被取消；前視窄角攝像頭的主要作用是紅綠燈、行人等目的的辨認，也可能隨著前視主攝像素的進步和視場角的提升而取消。
車載環顧攝像機主要裝配在車身周圍，普通搭載4 ~8 個攝像機，以求取得圖像拼接后的全景，完成全景泊車（SVP）功用，分離算法運用可完成道路感知功用。
車載后視攝像機普通裝置在后尾箱上，主要是完成泊車輔助（PW）功用，視場角為120 ~140°，探測間隔約為50 m。
車載側視攝像機分為側前視和側后視兩種，側前視攝像機普通裝置在B柱或后視鏡處，可參與辨認交通標識（TSR），檢測側向車輛；側后視攝像機普通裝置在車輛前翼子板處，主要用于完成變道輔助（LCA）等功用。側視攝像頭的視場角普通為90°，探測間隔80m左右。目前也有用攝像機替代后視鏡的計劃，稱為電子后視鏡系統（CMS）。
車載內置攝像機主要用于監測駕駛員或乘客狀態，完成DMS駕駛員監控系統、以及在DMS根底上擴展的OMS成員監控系統等功用。
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