雷達(dá)現(xiàn)已是各類(lèi)車(chē)型出廠標(biāo)配，用戶(hù)們都把它當(dāng)做“倒車(chē)[敏感詞]伙伴”，隨時(shí)提示駕駛員作出合理操作。但受三大要素影響，雷達(dá)[敏感詞]性一定百分百，廠家倡議加裝車(chē)載攝像機(jī)左右開(kāi)弓監(jiān)控。
要素1“障礙物的特性”：不同障礙物對(duì)超聲波的反射特性強(qiáng)弱不同，普通外表堅(jiān)硬平整且面積較大的物體反射強(qiáng)，柔軟的物體反射弱。如對(duì)墻面，探測(cè)遠(yuǎn)間隔是約5米；對(duì)屬于偏弱反射物體的人體，常規(guī)間隔只能探測(cè)1.5-2.5米。
要素2“障礙物的外形和相對(duì)位置”
要素3“空中的特殊性”：雷達(dá)探頭的超聲波角度約60-80度，若裝置探頭離空中近或車(chē)尾弧度向下，則有可能經(jīng)過(guò)空中反射回來(lái)形成誤報(bào)。普通請(qǐng)求調(diào)整探頭裝置位置離空中至少1250px以上。
雷達(dá)探測(cè)障礙物取決于超聲波反射強(qiáng)弱，只要加裝車(chē)外防水?dāng)z像機(jī)實(shí)時(shí)將車(chē)尾路況呈現(xiàn)于監(jiān)視器，令駕駛員眼見(jiàn)為實(shí)，綜合思索作出正確的操作決議。
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