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從計劃中我們能夠看到，特斯拉的8個攝像頭均與行車系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)，這與其不斷宣傳的不依托激光雷達(dá)純視覺的自動駕駛計劃是有較大關(guān)聯(lián)的，特斯拉的這一套計劃的[敏感詞]優(yōu)勢就是：高性價比。特斯拉用了本錢十分低的自研 1.2MP 攝像機(jī)就完成了L2+級別的自動駕駛。

小鵬P7運用了多個攝像頭，這一套計劃的[敏感詞]優(yōu)勢就是：可拓展性較強(qiáng)。前期計劃在設(shè)計時需求進(jìn)步硬件本錢，但是在后期 OTA 晉級后，其自動駕駛功用具有十分好的兼容性和可拓展性。經(jīng)過這套傳感器模型，小鵬完成了具有較好體驗的L2+級別的自動駕駛功用，包括小鵬極具特征的高速自主導(dǎo)航駕駛（NGP）和停車場記憶泊車功用。

飛馳S級是傳統(tǒng)主機(jī)廠計劃的代表，雙目平面攝像頭計劃是飛馳S級[敏感詞]的優(yōu)勢。相比于單目攝像頭，雙目攝像頭能夠計算當(dāng)前檢測目的在 X、Y、Z 坐標(biāo)下的運動狀況，判別檢測目的的姿勢及目的類型，飛馳在 L2 級別的 ADAS 功用的體驗效果也比另外兩家好一些。